ng体育官网下载西门子和庞巴迪计划成立合资企业，挑战巨无霸中国中车

　　西门子和庞巴迪都是全球轨道交通设备市场的重量级玩家。彭博社4月11日援引知情人士的话说，上述交易所涉及的合并业务包括列车制造和信号控制业务，交易价值超过100亿欧元（约106亿美元）。两家公司计划成立合资企业，交易可能在今年年中达成。如果交易成功，世界轨道交易行业将迎来另一次重大洗牌。“谈判正在进行中，并取得了相当大的进展ng体育官网下载。一位知情人士告诉路透社。

　　据许多外国媒体报道，德国工业巨头西门子（Siemens AG）庞巴迪与加拿大飞机和列车制造商（Bombardier Inc.）就部分轨道交通业务合并进行磋商，希望共同应对“巨无霸”中国中车的挑战。

　　尽管市场反应积极，但上述谈判尚未取得最终结果。欧洲监管机构对反垄断的怀疑是该交易面临的最大威胁。此外，随着秋季德国大选的临近，该交易也可能受到该国工会的阻挠。由于工会反对裁员，西门子和庞巴迪必须寻求工会代表的支持。据知情人士透露，两家公司的谈判始于今年早些时候。

　　据外媒分析，除了控制成本外，两者的强强联手还有助于更好地应对中国竞争对手的竞争。在全球范围内，曾经的“徒弟”中国中车正在积极推进海外招标项目，拓展海外市场。2016年，中国中车获得出口订单81亿美元，同比增长近40%。目前，中车产品已出口到世界六大洲102个国家和地区，全球83%的铁路国家都在奔驰中车产品。此外，两大巨头合并部分业务也有助于共同抵御欧洲业务的挑战。随着欧洲政府致力于缓解交通拥堵和减少碳排放，欧洲已成为世界上增长最快的铁路市场。

　　早在2015年，庞巴迪首席执行官阿兰·贝尔（Alain Bellemare）他曾公开表示，他正在考虑部分销售庞巴迪的轨道交通业务，或成立合资企业，但不会销售所有的轨道交通业务。问题在于支线飞机业务，庞巴迪在未来新商用客机C系列飞机上压制了太多筹码（C Series）上。由于庞巴迪历史上最大的飞机交付日期推迟了两年，项目成本从20亿美元增加到54亿美元，给其财务状况带来了压力。此外，拉丁美洲、中国、俄罗斯等国家和地区对公务机的需求也在下降，庞巴迪渴望找到摆脱困境的方法。去年5月，庞巴迪宣布将裁员1750人。

　　这并不是两大巨头首次合并。2015年4月，有媒体报道称，庞巴迪正在与西门子公司讨论合并铁路业务，庞巴迪发言人否认。几个月后，两家公司的谈判再次传出。事实上，这两家公司彼此非常熟悉。庞巴迪铁路业务总部位于德国，也就是西门子总部所在。

　　如果谈判成功，这意味着法国阿尔斯通（Alstom）将被迫退出行业整合。阿尔斯通和西门子、庞巴迪一样，是世界轨道交通行业的传统巨头之一。据报道，西门子、庞巴迪和阿尔斯已经就业务整合进行了多次谈判。　　一位要求匿名的加拿大交通分析师说，庞巴迪的创始家族通过双层股权结构拥有庞巴迪的控制权，因为该家族希望庞巴迪保留对该部门的控制权，庞巴迪不太可能将这些股份完全卖给西门子。