ng体育官网下载链接2023年合资车企盘点2023年 这两个家庭混得很好

　　现实中，这种问答的结果是，在新能源的高旗下，合资企业衰落，自主品牌繁荣。2023年自主品牌乘用车市场份额为52%，12月份占比高达58.2%，接近60%大关。合资品牌的市场份额每况愈下，这是自主品牌在打“40%保卫战”时无法想象的。

　　【文/财圈社&道哥说车 五年前，如果有人问你是选择合资车还是国产车买车，你会毫不犹豫地喊“合资”二字。时间回到今天，如果有人问你是选择合资车还是国产车买车，十有八九你会给出买国产车的答案。

　　曾几何时，40%的市场被迫成为自主品牌。如今，在国内新能源快速发展的环境下，合资品牌和自主品牌可以算是攻防易势。据乘客协会数据显示，2023年自主品牌乘用车市场份额为52%，比去年同期增长4.6个百分点，12月份占比高达58.2%，一度接近60%的分水岭，合资品牌市场份额保卫战即将来临。

　　三菱远去，讴歌退出，剩下的合资品牌也不全过着美好的生活，甚至东风日产同比下降21.17%ng体育官网下载链接。但是一汽大众和一汽丰田的情况真的不错...

　　就在去年，广汽讴歌发表声明，广汽本田将从2023年起停止生产和销售广汽讴歌品牌的现有产品，并正式告别中国市场；同年10月，广汽集团发布了《关于广汽三菱重组的相关交易公告》，计划对广汽三菱和广汽三菱汽车销售公司实施股权调整。

　　事实上，合资品牌在中国的生活并不容易，也不是一两天。展望未来，2020年，雷诺集团将其持有东风雷诺50%的股权转让给东风汽车集团，东风雷诺终止运营，2022年广汽菲克提出破产申请

　　事实上，不仅东风日产，广汽本田2023年销量64万辆，同比下降13.66%；2023年东风本田销量60.48万辆，8.54%同比下降8.54%；2023年上汽大众销量121.5万辆，同比下降8.01%；2023年广汽丰田销量95万辆，同比下降5.47%。

　　越来越多的合资品牌正在告别中国市场，与此同时，许多看似成功的品牌早已停止了风景。

　　越来越多的合资品牌正在告别中国市场。与此同时，许多看似成功的品牌早已停止了风景。以东风日产为例。2023年，东风日产销量723139辆，同比下降21.17%。它是日本合资汽车公司中同比下降最严重的汽车公司。其中一半以上的销量是轩逸的主力，年销量11.36万辆的逍客和9.26万辆的天籁只能起到辅助作用。值得一提的是，在被比亚迪秦PLUS抢走汽车市场销量冠军后，轩逸的地位也受到威胁，东风日产稳定销量迫在眉睫。

　　就一汽大众而言，大众品牌全年累计销量达到105万辆，同比增长0.9%；奥迪品牌全年累计销量698188辆，同比增长9.8%；捷达品牌全年累计销量162000辆，同比增长10.3%。

　　虽然一汽大众和一汽丰田的同比增长并不多，但在2023年保持竞争力，与自主品牌竞争是相当有价值的。据悉，2023年一汽-大众销量191.02万辆，同比增长4.75%；一汽丰田销量80万辆，同比增长4.1%。ng体育软件下载

　　“大众品牌总份额保持稳定，燃油车头效应突出，品牌持续强劲，新能源转型稳步推进，‘油电共进’取得初步成效。一汽大众汽车有限公司(商务)副总经理聂强说。

　　2023年，一汽丰田共交付新车800018辆，其中电动车型全年销售284983辆，占35.6%；以格瑞维亚、亚洲龙为代表的高端车型销售398075辆，同比增长12.9%，占49.8%。具体车型为丰田瑞放和RAV4荣放，2023年累计销量分别为140864辆和180665辆，同比增长76.4%和12.6%；皇冠陆放全年累计销量48124辆，同比增长5.2%。

　　至于一汽丰田，它涉足燃料、混合动力和纯电力领域，并推出了新的皇冠SportCross，这与之前上市的皇冠威尔法和皇冠陆放形成了完整的产品矩阵。此外，BZ3作为BZ系列的第二款车型和丰田的第一款纯电动汽车，于去年4月正式上市，形成“SUV 汽车“双线布局”，bZ3高达25927辆的年销量也为一汽丰田2023年的销量业绩提供了支撑。

　　基于用户对高能低耗燃油汽车的需求，大众品牌推出了1.5T Evo2发动机与DSG双离合器变速箱共同开启了大众黄金动力2.0时代，并推出了多种个性化产品。

　　答案是否定的。大象只是慢慢转身，并不意味着很容易摔倒。就连奇瑞汽车有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷图汽车总经理李学用也表示：“我们不能太乐观，更不用说自吹自擂了。合资品牌值得学习。”ng体育电子游戏网站