雷诺新能源之路在中国调整战略，加快国际转型

　　2024年2月26日，第91届日内瓦车展正式开幕。虽然它仍然是一个全球高度关注的车展，但与以往相比，日内瓦车展的规模已经大大缩小，只有主流汽车公司，、、达契亚、Lucid参展。

　　网通社访谈 日内瓦车展是世界五大车展之一，由于新冠疫情的影响，已经关闭了四年。现在，在日内瓦车展成立100周年之际，终于重新开业了。

　　车展期间，雷诺中国董事长兼CEO苏伟明 Soh、雷诺集团首席采购、国际合作及公共事务福兰Francoist Provost与网通社等媒体进行了深入交流。

　　作为半个东道主，雷诺集团引起了广泛关注 E-Tech和雷诺旗下的达契亚（Dacia）全新一代纯电动Spring。

　　及时止损，调整战略方向，是国际巨头的能力，也是其实力的体现。在中国进入新能源汽车快速发展阶段，雷诺在中国的发展一直没有改善，果断地削减了汽车业务。

　　作为一家有百年历史的法国汽车公司，雷诺在中国的发展一直不温不火。虽然合资公司于2013年与东风成立，但东风雷诺在当时合资汽车盛行时代并没有抓住机遇，东风雷诺的销量也没有大幅提升。

　　雷诺集团首席采购、国际合作和公共事务福兰（Francoist Provost）对雷诺集团来说，与中国汽车生态系统的接触非常重要。

　　不做乘用车，并不意味着完全退出中国。在中国市场，雷诺仍拥有易捷特新能源汽车有限公司、华晨雷诺汽车有限公司、集团新能源汽车有限公司等合资企业的重要股份。

　　福兰表示，雷诺与东风集团有着长期的合作关系，双方的合作取得了许多成就，包括许多曲折。但最重要的是，通过应对挑战，雷诺与东风建立了非常相互信任的关系。双方合资企业易捷特进入快速健康发展，面向国际市场 Spring产自易捷特。

　　首先，雷诺将加强与现有中国汽车公司的合作伙伴关系。雷诺认为，随着大模型技术的加速引入，智能汽车已成为下半年行业竞争的焦点。这意味着从生产过程到商业模式的转变，从研发、工业生产到市场和用户的开发和运营，我们不能再依靠原始设备制造商独立经营，也使新工业生态的出现不可避免。

　　雷诺除了与中国汽车公司合作外，还与供应链公司建立了重要的合作关系。雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥在接受法国《费加罗报》采访时表示，中国制造商非常强大，他们依靠360度战略取得了一代领先。整个中国生态系统正在为汽车工业的发展提供帮助，使大量企业有机会参与其中ng体育下载。中国市场竞争尤为激烈，90%的汽车行业初创企业处于亏损状态。他认为，雷诺不能放弃与生态系统合作的机会，包括超级电池工厂、顶级工程师和原材料精炼能力。

　　此外，也是雷诺的重要合作伙伴。福兰透露，双方基于吉利紧凑型模块化架构平台开发的首款量产车将于今年9月推出。近日，据国外媒体报道，雷诺和吉利将于2月底敲定内燃机和混合动力发动机合资企业，目标是年营业额150亿欧元（约1165.5亿元），在全球22个地方雇佣1.9万名员工，主要分布在西班牙、罗马尼亚、土耳其、南美和中国，主要业务为研发、制造、供应先进混合动力总成和高效燃油动力总成，计划年产能500万套。

　　福兰介绍，在电池方面，雷诺和远景动力（AESC）在法国建立超级动力电池工厂，为雷诺5建立合作，为雷诺5建立超级动力电池厂 E-Tech生产电池。

　　福兰介绍，在电池方面，雷诺和远景动力（AESC）在法国建立超级动力电池工厂，为雷诺5建立合作，为雷诺5建立超级动力电池厂 E-Tech生产电池。此外，雷诺还与宁德时代和新旺达有着重要的合作。

　　如今，中国汽车公司正在寻求出海，在雷诺看来，完善的供应链是中国汽车行业最大的优势，出海不再只是汽车出口，更重要的是与供应链合作伙伴一起出去，在当地形成生态系统，即生态系统出海，以便更好地实现本地化。

　　2月中旬，雷诺集团发布了2023年财报数据。财报显示，2023年雷诺集团总收入达到524亿欧元，同比增长13.1%；汽车营业利润率为6.3%，达到31亿欧元，同比增长16亿欧元，创历史新高。

　　对于雷诺未来在中国的发展，雷诺中国董事长兼CEO苏伟明Weiming Soh补充说：“在雷诺的董事会层面，包括卢卡、福兰和我在内，有一个共同的判断，中国的电动汽车市场正在经历一个巨大的调整。现阶段不是在中国制造汽车的合适时机，但这并不意味着雷诺将来不会在中国制造汽车。”

　　对于电气化转型，他强调：“我们正以惊人的速度引领集团进行深入转型。我们的重大项目取得了重要进展，电动汽车和软件战略也在加快。”

　　卢卡·德·梅奥说：“今天，雷诺集团取得了创纪录的成绩。”这些成就是团队合作的巨大成就，反映了我们的Renaulution战略的成功。我们的基本面从未如此强大，我们也不会止步于此。”

　　他透露，建立安培是雷诺电气化战略的第一个关键点。在安培，35%的员工是工程师，其中80%从事电动汽车价值链和软件工作。

　　为了加快电气化转型，雷诺设立了安培（Ampere）实施电气化战略的独立实体。福兰说：“我们已经建立了一个与中国顶级新能源汽车公司竞争力相当的特殊团队。”这是基于客户的需求，他们想要携带更多的技术，尤其是软件应用。”

　　聚焦欧洲是雷诺电气化战略的第二个关键点。福兰说：“因为欧洲是我们的大本营，欧洲已经决定向纯电动转型。我们认为建立雷诺领导地位的最好方法是在欧洲赢得声誉。这也是安培项目首先关注欧洲的原因。”

　　在欧洲，汽车公司通常需要4年时间才能完成汽车研发。雷诺5在日内瓦车展上亮相 E-Tech的开发花了三年时间。安培成立后，雷诺计划将整车的研发时间缩短到两年，与这方面做得最好的汽车公司特别是中国汽车公司保持一致。

　　在国际市场上，雷诺的战略理念更加清晰。在现有业务稳步发展和持续盈利的基础上，积极寻求电气化转型，掌握自己手中的节奏。

　　现在在中国市场，雷诺已经探索出了新商业模式的雏形。新的商业模式是基于研发，而研发是基于供应链，供应链是基于生态系统ng体育软件下载。当时机成熟时，无论是打造新品牌还是汽车，雷诺都变得相对简单。