ng体育官方app东莞控股重大资产重组草案出炉，拟减资37亿退出一号线建设公司

　　减资完成后，上市公司不再直接或间接持有1号线建设公司股权，1号线建设公司股权不再纳入上市公司合并财务报表范围。本次交易构成重大资产重组。

　　11月8日，东莞控股发布了《控股子公司减资及重大资产重组报告（草案）》，公司计划减少控股子公司1号线建设公司的所有注册资本。

　　东莞控股解释说，由于轨道交通1号线项目建设周期长，自2019年开工以来一直处于建设状态。在轨道交通1号线项目投入运营并实现盈利之前，一定程度上影响了公司的整体收入水平。

　　根据协议，交易价格由1号线建设公司现金支付，包括减资价格和实际投资资金的资本成本补偿。约定交易金额39.71亿元，其中减资价款37.09亿元，资金成本补偿金2.61亿元。

　　东莞控股主营业务包括交通基础设施建设与运营、新能源汽车充换电、金融投资等。通过减资退出，公司将获得大量退款资金。因此，交易完成后，东莞控股还表示，公司主营业务将更加注重以高速公路管理为核心的交通基础设施建设和运营业务，以及新能源汽车的充电和更换业务。

　　据了解，东莞轨道交通1号线总长58公里，工程建设期6年，运营期20年。预计总投资约295.96亿元。截至2023年6月底，东莞控股已投资37.1亿元。

　　据悉，金龙股份是东莞证券的最大股东，持股比例为40%；东莞控股为第二大股东，持股比例为20%。但11月3日，金龙股份宣布拟转让东莞证券20%的股权，这意味着如果东莞控股获得这部分股权，有望成为东莞证券的最大股东。

　　值得一提的是，退出1号线建设公司后，市场也关心其是否有意接管金龙股份计划出售的东莞证券股份ng体育官方app。

　　此外，在二级市场，东莞控股连续四次取得成绩。11月9日，公司股价再次迎来涨停。目前，东莞控股报13.2元/股，总市值137亿元，近四天股价上涨约35%。ng体育网页版